据介绍，新版总规衔接《全国港口与航道布局规划》，从服务构建新发展格局、交通强国、海洋强国、黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略，以及山东沿黄腹地经济社会发展全局的高度出发，提出将青岛港建成“世界一流强港、航运物流枢纽、区域经济引擎、魅力活力空间”的发展愿景，加快再造一个青岛港。

新版总规提出构建“一湾两翼辖六区”的总体发展格局，即青岛港将环胶州湾和南翼董家口、北翼鳌山湾布局发展，下辖老港、黄岛、前湾、海西湾、董家口和鳌山湾共六大港区。

建设中的董家口万邦矿石码头

值得一提的是，此次新版总规在国内创新提出了“战略留白”方案，对董家口港区棋子湾作业区（18.16平方公里）、鳌山湾港区（16.36平方公里）相应远景发展空间实施战略留白。

当前，全球航运市场正向全程供应链转变，主要港口加速向复合型和组合式枢纽发展，对航运服务业和综合服务环境提出了更高要求。

驶往墨西哥的“达飞芙洛拉”轮停泊在青岛港

着眼打造引领型现代海洋城市、建设国际航运中心的发展定位，新版总规抓重点、固强项、补短板，进一步完善了航运服务集聚区港口功能配套——依托国际邮轮港区加速聚集金融保险、船舶管理、海事仲裁等航运服务企业和机构；依托山东自贸区青岛片区重点发展国际贸易、航运物流等产业，强化发展国际中转、跨境电商、汽车整车进口等贸易新业态新模式；依托董家口经济区积极发展原油、铁矿石、液化天然气等大宗商品贸易，全面提升青岛国际航运中心竞争力。

物流运输通道的畅达，需要构建高效便捷绿色低碳的港口集疏运体系。新版总规强化了港口后方公路、铁路、管道等集疏运通道规划配置。围绕环胶州湾港区运输结构调整，有序推进前湾港区北岸公路、铁路改造，力争打造客货分流的立体化港城综合交通体系。

着眼董家口港区发展需求，加快推进董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程，力争2027年建成通车；加快推进沈海高速（南村至青岛日照界段）改扩建项目、董家口至梁山高速公路建设，分别计划于2025和2026年完工通车，构建港口快捷连通的网格放射型集疏运格局。

装运铝矾土的海铁联运班列经过集装箱堆场

面向辽阔的海洋，青岛将加快打造通达全球的航运物流网络。深化拓展东南亚、印巴、澳新等“一带一路”及RCEP航线组群。2024年计划新增集装箱航线10条，海铁联运量预计突破235万标准箱。