△90年代的青岛机场

△2008年，青岛作为奥运会帆船比赛的举办城市。当时的流亭机场流光溢彩，喜迎各国嘉宾。傅学军 摄

很多人关心
“后机场”时代的流亭将何去何从？

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一位在流亭机场

工作三十余年的空管员

也向我们讲述了

一个告别与起航的故事

微博、微信上

还有着太多太多的网友诉说着美好回忆。

机场是一座城市最深情的地方，

这里有我们的青春

有我们第一次坐飞机的

忐忑、激动、兴奋、不安

也有在机场里发生的故事

一起经历的云上的日子

以及那些无法忘却的人

流亭机场运营的最后一天，

小编用镜头记录下了

这些弥足珍贵的场景。

△8月11日傍晚的流亭机场。荆潇坤 摄

△空荡荡的大厅。荆潇坤 摄

△一位旅客正拍照留念。荆潇坤 摄

△依然坚守在工作岗位上的工作人员。荆潇坤 摄

△小小的“历史见证者”。荆潇坤 摄

我们常常在机场告别

可这一次

是它要和我们说再见了！

流亭机场从1982年年吞吐量5040人次

到2019年年吞吐量2555.6万人次

近40年流亭机场的“胃口”长了500多倍

随着城市开放发展步伐加速，

如今，流亭机场将接力棒交给胶东机场

期盼着新机场的茁壮成长。 

城市不断生长

机场也要跟上时代

流亭和胶东“一夜转场”

完成历史性交接

今天胶东国际机场正式转场投运

它，已经准备好了！

目前

新机场值机、安检、登机口等各岗位

工作人员已全面到位

各项设施设备已进行全面测验

为出发、到港旅客提供全方位、智能化服务。

相比运行等级为4E级的流亭机场

青岛胶东国际机场运行等级为4F级

运行保障等级为行业最高

与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、

广州白云国际机场等机场等级相当

可停靠目前世界上最大型号的飞机

胶东国际机场也是山东省

首个民航最高等级4F级机场

也是山东省首个多跑道机场

作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程

胶东国际机场规划建设了

“全通型、立体化、零换乘”

的综合交通中心（GTC）

集高铁、地铁、公交、出租车、

网约车、私家车、机场巴士、长途客运等

多种交通方式于一体

可实现1小时通达青岛全域、

1.5小时左右覆盖半岛主要城市